【MyGoNews林湘慈/綜合報導】桃園市長鄭文燦2019年2月26日前往桃園區(qū)，出席「臺鐵林口線路廊活化工程成功路至大坑路段開工典禮」，鄭文燦表示，桃林鐵路全長約19.2公里，自2012年停駛迄今已7年，為改善桃林鐵道閒置、混亂、雜草叢生等問題，市府規(guī)劃全長10.3公里的路廊活化計畫，總經(jīng)費4億7,526萬元，其中山鶯路至成功路約1.3公里長的休閒景觀廊道，2018年10月底完工啟用，沿途植栽綠意盎然，搭配鐵道懷舊風格，獲得市民的喜愛，第三標工程成功路至大坑路段26日也正式開工，將沿線保留鐵道文化、同時設(shè)置自行車道、休閒步道，美化沿線景觀，並規(guī)劃部分路段設(shè)計為星光鐵馬道，第四標工程大坑路至南山路段也將在下個月開工，預計全部工程於2020年5月完工，桃林鐵路將變?yōu)槎际兄蟹浅＞哂绪攘Φ男蓍f綠帶，並提供龜山、桃園、蘆竹地區(qū)的市民朋友休閒遊憩的新選擇。
 
鄭文燦提到，桃林鐵路活化有6大目標，包括：第一，打造後巷翻轉(zhuǎn)，讓鐵道沿線成為極佳的休閒綠帶；第二，推動綠色交通，市民朋友可以散步、騎單車；第三，串聯(lián)景觀廊道，與鄰近的虎頭山風景區(qū)、南崁溪等景點連結(jié)；第四，保留鐵道文化；第五，協(xié)助都市縫合，打破原本鐵道產(chǎn)生的阻隔感；第六，發(fā)揮交通替代功能，北段工程有助於紓解南崁交流道交通壅塞問題。桃林鐵路活化計畫完成後，市府也將評估設(shè)置輕軌的可能性。
 
鄭文燦指出，桃林鐵路承載了桃園人的歷史記憶，過去主要功能是運送煤礦至林口發(fā)電廠，但隨著時代演進，桃林鐵路漸漸沒落，在2012年底正式停駛，鐵道也逐漸荒廢、雜草叢生，市府持續(xù)思考如何進行活化並讓閒置空間產(chǎn)生新的價值，因此規(guī)劃了「臺鐵林口線路廊活化工程」計畫，然而在工程即將展開時，面臨南崁溪及大檜溪水壓、水量不足等問題，造成工程必須暫緩，臺水公司及水務(wù)局花費2年半的時間完成整治工程，同時一併解決龜山工業(yè)區(qū)等地區(qū)容易淹水的問題，桃林鐵路自行車道工程才能順利開工。
 
鄭文燦也說，第三標成功路至大坑路段工程經(jīng)費約2億1,860萬元，大坑路至南山路工程經(jīng)費約1億8,666萬元，市府成功爭取到內(nèi)政部營建署「前瞻基礎(chǔ)建設(shè)計畫－城鄉(xiāng)建設(shè)」城鎮(zhèn)之心工程計畫補助1億1,525萬元，桃林鐵路工程竣工後，沿線大檜溪公園、煉油廠南門公園及南山公園等公園將併同活化，桃林鐵路鐵馬道也將與南崁溪自行車道整合，讓市民朋友盡情暢遊，並看到原本閒置、混亂的空間，變成具有質(zhì)感及美感的休閒綠帶，相信也能成為城鎮(zhèn)之心計畫的示範工程。
 
鄭文燦也說，桃林鐵道活化將帶動鄰近區(qū)域發(fā)展，例如虎頭山物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新基地，占地約5公頃，已被選為「亞洲?矽谷計畫」自駕車測試場地，同時設(shè)立育成中心；南昌營區(qū)也將因為桃林鐵路活化，交通更便利，市府預計與文化部、臺南藝術(shù)大學合作，將南昌營區(qū)打造成為新的影視基地，帶動北桃園蓬勃發(fā)展。